影響芯棒軋制彈簧尺寸精度的因素 彈簧工廠

　　為了確保彈簧尺寸的準確性符合圖紙要求，除了正確選擇芯軸直徑、彈簧幾何尺寸、回彈、導料裝置、小車返回方式、熱處理變形、，為了制定合理的芯棒軋制工藝，還必須考慮設備精度和其他因素。

　　（1） 彈簧幾何尺寸的影響實踐表明，彈簧螺旋比越大，螺距越大；彈簧纏繞過程中的內應力越不穩定，回彈越大。如果卷繞比過大，卷繞后彈簧直徑容易松動和歪斜，使成形困難。然而，當卷積比太小時，芯軸的直徑也必須很小，彈簧材料的彎曲度為一半。

　　直徑太小，滾不成形。一般來說，無心螺旋彈簧的卷繞比c大于無心螺旋彈簧的卷繞比c，但不應小于2或大于20。通常，在4和16之間選擇卷積比c是合適的。彈簧長度也會影響回彈。彈簧的長度太長，因此回彈較小，因為兩端的約束都較大。而且中間較大，所以彈簧的直徑會出現不均勻。

　　（2） 回彈對彈簧圈數的影響當發生回彈時，彈簧直徑變大，但圈數相應減少。為了滿足彈簧圈數的工藝要求，必須適當增加圈數，以彌補回彈后彈簧存儲圈數的減少。在自動換檔拼接車床上連續軋制多個彈簧時，應注意這一點。

　　（3） 回彈對彈簧節距的影響。車床盤繞彈簧時，回彈引起的螺距變化更為復雜。一般來說，這種變化包括兩部分：一部分是回彈后彈簧直徑和自由高度的變化引起的彈簧節距的變化，另一部分是進給角度β的影響引起的彈簧節距的變化。

　　（4） 導料裝置的影響如圖3-2所示。車床盤繞彈簧時，導料裝置與心軸的相對位置對回彈有很大影響。

　　（5） 車床盤繞彈簧時，彈簧環與主軸之間的壓力非常高。彈簧纏繞后，材料不能立即切斷。心軸應以與彈簧纏繞時相反的方向旋轉幾次（稱為托架返回），然后在彈簧反彈到自由狀態后切斷并卸載材料。進入時，倒車速度和倒車圈數都會影響彈簧的尺寸一致性。在實踐中，應根據實踐經驗加以適當控制。

　　（6） 熱處理變形的影響冷拔彈簧鋼絲軋制彈簧時，往往產生較大的殘余應力。為了消除殘余應力的影響，通常需要回火。回火后，彈簧的直徑和圈數將發生變化。一般來說，碳彈簧鋼絲、油淬回火鋼絲等材料會減小彈簧的直徑，而不銹鋼彈簧或銅絲，彈簧直徑趨于增大。

　　（7） 彈簧卷繞設備的影響當車床卷繞彈簧時，原車床的精度直接影響彈簧的幾何精度，特別是開合螺母與傳動螺釘之間的間隙，自動開接齒車床爪形離合器的接合和斷開時間嚴重影響彈簧節距的均勻性。盡管如此，螺旋彈簧車床的精度比切割車床的精度差。有的，你可以用舊車床來滾彈簧。然而，對于要求較高的彈簧，仍然需要注意車床及其夾具精度對彈簧質量的影響。