常見的熱處理方法有哪些

　　熱處理是彈簧領域必不可少的一步。除彈簧行業外，汽車、航空、五金及金屬零件制造等領域都必須進行熱處理，其作用是使彈簧更耐高溫、耐腐蝕、硬度更高，提高使用壽命和很快。

　　是將鋼材或鋼件加熱到臨界點AC3或ACM以上的適當溫度，保持一定時間，然后在空氣中冷卻，獲得珠光體組織的熱處理工藝。

　　是將亞共析鋼工件加熱至AC3以上20-40度，保溫一段時間后，隨爐慢慢冷卻（或埋入沙子或石灰中）至500度以下并冷卻的熱處理工藝。它在空氣中。

　　熱處理是彈簧領域必不可少的一步。除彈簧行業外，汽車、航空、五金及金屬零件制造等領域都必須進行熱處理，其作用是使彈簧更耐高溫、耐腐蝕、硬度更高，提高使用壽命和很快。

　　是將鋼材或鋼件加熱到臨界點AC3或ACM以上的適當溫度，保持一定時間，然后在空氣中冷卻，獲得珠光體組織的熱處理工藝。

　　是將亞共析鋼工件加熱至AC3以上20-40度，保溫一段時間后，隨爐慢慢冷卻（或埋入沙子或石灰中）至500度以下并冷卻的熱處理工藝。它在空氣中。

　　是合金在固溶熱處理或冷塑性變形后置于室溫或保持略高于室溫時性能隨時間變化的現象。

　　在強化相析出溫度下加熱保溫，使強化相析出，硬化，提高強度。

　　碳氮共滲是將碳和氮同時滲入鋼表面的過程。傳統上，碳氮共滲也稱為氰化。目前廣泛采用中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度、耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲主要是滲氮，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。

　　淬火與高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用于各種重要的結構件，特別是在交變載荷下工作的連桿、螺栓、齒輪和軸等。調質后得到回火索氏體，其力學性能優于同等硬度的正火索氏體。其硬度取決于高溫回火溫度，與鋼的回火穩定性和工件截面尺寸有關，一般在HB200-350之間。

　　它是一種使用焊料將兩種工件粘合在一起的熱處理工藝。